Wochenblatt 34/2026

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Landleben

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Wochenblatt 35/2024

Meilensteine der Infrastruktur

Bis in die 1960er-Jahre hinein blühte der Personenverkehr der Kleinbahnen, wie das Foto aus dem Jahr 1961 am Haltepunkt Spenge im Kreis Herford zeigt.

Eine kleine Bahn statt der teuren Staatsbahn: Nach dem Gesetz von 1892 gehen in Ostwestfalen immer mehr Kleinbahnen an den Start. Doch der Alltag auf den Gleisen bleibt gefährlich.

Freie Fahrt für Kleinbahnen

Wochenblatt 33/2026

Als Leiter des Reichseisenbahnamtes versuchte Albert von Maybach, die privaten Eisenbahngesellschaften im Kaiserreich zu disziplinieren. Die Karikatur erschien 1880 in der Satirezeitschrift "Kladderadatsch".

Im Kaiserreich begann Preußen damit, die großen privaten Eisenbahnen in Westfalen zu verstaatlichen. Bismarck und Albert von Maybach wollten damit das zersplitterte Netz ordnen und die Bahn als politisches Werkzeug nutzen.

In den Händen des Staates

Wochenblatt 32/2026

Während der Ort Brilon-Wald mit Bindestrich geschrieben wird, fehlt der Bindestrich beim Bahnhaltepunkt "Brilon Wald".

Eisenbahn und Holzkohle machten Brilon-Wald zum Industriedorf. Doch als mehrere Firmen Konkurs anmeldeten, stand seine Zukunft auf dem Spiel.

Ein Dorf aus dem Nichts

Wochenblatt 31/2026

Das Foto aus dem Jahr 1910 zeigt das Empfangsgebäude des Bahnhofs Schieder. Der zweigeschossige Fachwerkbau mit reicher Balkon- und Laubenarchitektur wurde in den 1980er-Jahren abgerissen.

Im Fürstentum Lippe eröffnete 1872 in Schieder der erste Bahnhof der Region. 1880 folgte die erste längere Strecke. Warum kam das Fürstentum erst so spät mit der Eisenbahn in Berührung?

Fast den Anschluss verpasst

Wochenblatt 30/2026

Eisenbahn und Fabrikschlote prägen unser Bild von der Industrialisierung. In frühindustrielle Zentren − wie hier Iserlohn um 1840 − fehlte noch beides. Gut ausgebaute Straßen dienten dem Waren- und Gütertransport.

Die Märzrevolution war ein einschneidendes Ereignis in der westfälischen Geschichte. War sie aber der Grund für die Verlagerung von Wirtschaftszentren und dafür, dass in Iserlohn kein Bahnhof gebaut wurde?

Wachablösung in Westfalen

Wochenblatt 29/2026

Am 27.Juli 1905 gab es einen Einbruch im Rehbergtunnel. Das Foto zeigt die Instandsetzung nach dem Einsturz.

Der Rehbergtunnel machte Altenbeken im Kreis Paderborn zu einem Eisenbahnknotenpunkt und veränderte das Dorf für immer. Beim Bau kamen vier ausrangierte Lokomotiven zum Einsatz.

Ohne Tunnel kein Knoten

Wochenblatt 28/2026

Die Ansicht von Emsdetten aus der Zeit um 1920 zeigt, wie sich die Kleinstädte im Münsterland durch den Bau von Textilfabriken in ihrem Ortsbild verändert haben.

Lange prägte Baumwolle das Münsterland. Doch billige Konkurrenz aus Fernost beendete den Aufstieg. Heute verrät nur noch der Name der Straße zwischen Bocholt und Nordhorn, was diese Region einst war.

Die Baumwollstraße

Wochenblatt 27/2026

Der Bahnanschluss veränderte das Ackerbürgerstädtchen Ahlen vollständig. Der Bahnhof wurde Mitte der 1850er-Jahre gebaut. Das Foto stammt aus dem Jahr 1895.

Die Eisenbahn veränderte Ahlen grundlegend. Bauern verloren Flächen, Arbeiter kamen von weither und selbst die Kirche murrte. Manche Kötter verdienten ausgerechnet an den Gleisen zusätzliches Geld.

Neue Gleise, alte Ängste

Wochenblatt 26/2026

Dieser Holzstich entstand kurz nach dem Unfall. Er wurde zusammen mit einem Bericht am 22. März 1851 in der "Leipziger Illustrirten Zeitung" veröffentlicht.

Ein schweres Eisenbahnunglück mit drei Toten rückt 1851 einen Prinzen in den Mittelpunkt. Später wird die Frage entscheidend sein, ob die Ursache des Unfalls ein tragischer Zufall oder ein Konstruktionsfehler war.

Der Unfall der Gütersloh

Wochenblatt 25/2026

Das Schildescher Viadukt liegt heute im Stadtgebiet von Bielefeld. Die Brücke wurde 1847 als Teil der Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft zunächst zweigleisig fertiggestellt. 1945 zerstörten Bomben der Alliierten das Viadukt. In seiner heutigen Form besteht das Bauwerk seit 1985.

Inwiefern prägte die Bahn Mitte des 19. Jahrhunderts Westfalen? Die Köln-Mindener Eisenbahn und andere Verbindungen sorgten für günstige Transporte und beeinflussten Bergbau, Handel und Landwirtschaft.

Schiene verändert Westfalen

Wochenblatt 24/2026

Zahlreiche Bedienstete der Bahn arbeiten um 1900 in Neubeckum.

Im Jahr 1847 rollte die erste Dampflokomotive der Köln-Mindener Eisenbahn durch die Bauerschaft Werl in Ennigerloh. Die Strecke veränderte das Leben der Bauern vor Ort und markierte den Beginn einer neuen Siedlung.

Aus Werl wird Neubeckum

Wochenblatt 23/2026

Der Telegraf von Anton Gundolf ist ein Zeigertelegraf. Er basiert auf einen Zeichengeber und einen Zeichenempfänger. Heute steht er im Heinz-Nixdorf-Forum, dem Computermuseum in Paderborn.

Im Windschatten der Eisenbahn setzte sich auch die elektrische Telegrafie durch. Ein Professor aus Paderborn gehörte zu den Ersten.

Der Strom der Nachrichten

Gönnen Sie sich doch mal wieder eine kleine Lese-Auszeit mit unseren Romanen. Spannende Krimis oder Erzählungen von früher: Hier ist für jeden was dabei!


35
Ausgabe2024

Serie

"Foltergang" oder "schöne Reise"?

Aus weiteren Ausgaben

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